北京是一座彌漫著古都韻味又充滿現(xiàn)代活力的國際化大都市，在這里，每個(gè)工作日都有上千萬人次搭乘地鐵，開啟“軌道上的城市生活”。作為北京軌道交通路網(wǎng)中的重要組成部分，京港地鐵在市民生活中發(fā)揮著重要作用。京港地鐵總經(jīng)理劉追明表示，京港地鐵通過持續(xù)借鑒港鐵經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合北京本地實(shí)際，積極為市民提供更安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，在線路的延伸過程中助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展以及便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)的構(gòu)建。

線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)拓展，聚焦“安全第一”

北京是中國地鐵發(fā)展的起點(diǎn)。近年來，北京交通經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，以軌道交通為主導(dǎo)的立體化綜合交通網(wǎng)基本構(gòu)建。截至2023年底，北京軌道交通運(yùn)營總里程已達(dá)836公里，運(yùn)營車站490座。

密集的城軌交通網(wǎng)，承載著較大的客運(yùn)量。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，北京軌道交通客運(yùn)量達(dá)到34.52億人次。

隨著2023年底17號(hào)線北段的開通以及16號(hào)線的貫通，京港地鐵所轄5條線路的運(yùn)營里程達(dá)到190.4公里，在北京軌道交通路網(wǎng)中占比約23%。京港地鐵通過優(yōu)化行車組織，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與客流的精準(zhǔn)匹配，每天為約200萬人次乘客提供出行服務(wù)。

“安全、服務(wù)，是我關(guān)注的重點(diǎn)。”深耕軌道交通行業(yè)的劉追明稱，“有了安全生產(chǎn)的1，后面的0才有意義。”

2023年5月，劉追明成為京港地鐵的新任“掌門人”。在此之前，他曾先后就職于多家國際知名企業(yè)，并于2014年4月加入香港鐵路有限公司，后任杭州杭港地鐵有限公司總經(jīng)理。

初到北京，他經(jīng)常乘坐各條地鐵線路，尤其會(huì)在夜間到京港地鐵所轄線路巡查，與檢修團(tuán)隊(duì)一起開展隧道、軌行區(qū)等很多設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、檢修工作，感受可能影響乘坐體驗(yàn)的每一處細(xì)節(jié)，并督促相關(guān)專業(yè)進(jìn)行改善提升。

“地鐵行業(yè)的夜間工作很多。地鐵早晨5點(diǎn)多開始提供服務(wù)，夜晚12點(diǎn)左右才結(jié)束運(yùn)營。我們有數(shù)千名員工是在深夜到凌晨工作，來保障地鐵白天的正常運(yùn)營。”劉追明稱，“安全生產(chǎn)非常重要的就是要往下看，看到每一個(gè)崗位的末梢，因?yàn)榈罔F運(yùn)營是一個(gè)龐大的結(jié)構(gòu)，崗位非常多，每個(gè)崗位對地鐵的安全運(yùn)營來說都至關(guān)重要。”

今年是香港地鐵通車45周年，港鐵一直以軌道交通為骨干建設(shè)香港，并在全球多個(gè)城市有著超過三千公里的軌道交通運(yùn)營成功實(shí)踐，在運(yùn)營組織、客戶服務(wù)和資產(chǎn)管理方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢和成熟的經(jīng)驗(yàn)。劉追明表示，京港地鐵傳承了港鐵的DNA，在安全管理和運(yùn)營管理方面的體系充分借鑒了港鐵理念，并通過精細(xì)化管理確保地鐵運(yùn)營的安全，同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量。

隨著科技的進(jìn)步，5G、機(jī)器人在北京率先走進(jìn)京港地鐵所轄線路，17號(hào)線南段也于2024年春運(yùn)前夕實(shí)現(xiàn)列車全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)，進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。劉追明認(rèn)為，安全是軌道交通永恒的主題，是重中之重的工作。科技要為安全筑起一道道防火墻，為服務(wù)搭起一階階智能臺(tái)階。京港地鐵會(huì)做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，讓安全、可靠的新技術(shù)與交通行業(yè)融合，提升地鐵運(yùn)營管理、突發(fā)應(yīng)急處置以及乘客出行的安全性。

“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念既要深入人心，更要落實(shí)到實(shí)際的行動(dòng)中。”劉追明強(qiáng)調(diào)。

打造全齡友好無障礙環(huán)境，圍繞乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

走進(jìn)地鐵17號(hào)線太陽宮站，一個(gè)特別的畫展吸引了許多乘客駐足。這是京港地鐵聯(lián)合北京手語研究會(huì)、北京市聾人協(xié)會(huì)共同舉辦的“愛同行”公益畫展。畫展中的二十余幅畫作全部由聽障學(xué)生創(chuàng)作，《木蘭》《手的話語》《鄉(xiāng)愁》……每一幅畫作都蘊(yùn)藏著一個(gè)個(gè)夢想，借助地鐵這一公共出行平臺(tái)，讓無聲的夢想綻放。

“我們非常關(guān)注地鐵無障礙環(huán)境的建設(shè)，對殘障人士等群體的服務(wù)水平一定程度上反映了地鐵運(yùn)營服務(wù)水平的高低。”劉追明說。

近年來，北京持續(xù)打造全齡友好無障礙環(huán)境。劉追明上任之初就著手進(jìn)一步提升無障礙設(shè)施和服務(wù)。2023年8月7日，京港地鐵與北京市無障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)中心等單位聯(lián)合開展“愛同行·無礙出行”體驗(yàn)活動(dòng)，邀請視障、肢障、聽障乘客代表親身體驗(yàn)地鐵無障礙環(huán)境，加強(qiáng)與殘障人士及專業(yè)機(jī)構(gòu)的交流，傾聽他們的聲音，以便更好地營造友好、貼心的出行環(huán)境。

2023年底新開通的17號(hào)線北段各車站，設(shè)置了“家庭式”無障礙衛(wèi)生間、母嬰室，太陽宮站設(shè)有雙面開門直梯，還定制了換乘距離56米的步行提示……京港地鐵積極從乘客需求出發(fā)，持續(xù)推動(dòng)地鐵站內(nèi)無障礙設(shè)備設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)識(shí)改造及優(yōu)化，運(yùn)用標(biāo)識(shí)信息建立乘客溝通橋梁，為不同年齡、不同需求的乘客持續(xù)提供著更為友好的出行環(huán)境。

“廣大乘客是地鐵服務(wù)的對象，對于他們的各種需求，我們要深入地了解，并圍繞乘客的需求來優(yōu)化服務(wù)。”劉追明說，這一理念與港鐵“以客為本”的理念一脈相承，“我們制定新的舉措、推出新的服務(wù)前，常常要進(jìn)行調(diào)研，聆聽乘客的聲音，從而制定相應(yīng)的措施、提供更好的服務(wù)。”

他還談到，京港地鐵推廣港鐵的“臻善圈文化”，即由地鐵一線員工從自己的崗位出發(fā)，發(fā)現(xiàn)可以改善的點(diǎn)，從而提高工作效率、提升服務(wù)水平。

多年來，京港地鐵借鑒港鐵連接地鐵與社區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，以多種形式實(shí)現(xiàn)與社區(qū)的共融發(fā)展。他說，地鐵安全出行從娃娃抓起，京港地鐵去到沿線學(xué)校、社區(qū)，給孩子們講解地鐵安全知識(shí)。同時(shí)，持續(xù)開展M地鐵系列項(xiàng)目，比如M地鐵·圖書館、M地鐵·影廊等，打造地鐵的文化藝術(shù)氣息，通過聲音、文字營造充滿人文的地鐵環(huán)境。