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6月1日,由中鐵八局承建的沿山貨運通道一期控制性工程——文峰山1號隧道左線出口端順利進洞,這標志著該隧道進入進洞施工階段。
沿山貨運通道(新圖大道)是重慶市一條重要的南北向結構性干道,擔負著串聯中梁山兩側鐵路站場、過山通道和交通樞紐的重要任務,是疏通城市交通的主要通道,也是連接快速路的主要常速道路。
中鐵八局該項目負責人介紹,本次進洞施工的文峰山隧道設計為上下分離式,全長2.87千米。該隧道圍巖差,單洞斷面面積達250.33平方米,為超大斷面。此外,該隧道結構與正在建設的白市驛隧道斜交,相互影響大。
為確保隧道順利進洞,項目部針對隧道施工重難點問題,對現場進行詳細勘察,結合施工圖紙,召開專題會議研究制定了專項施工方案,嚴格在施工前對工人進行安全技術交底,對隧道安全質量進行動態監督。下一步,項目部將嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則組織施工,確保施工安全、高效推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...