今天(11月20日),由市交通質安中心監督的軌道交通4號線一期歷下廣場站至奧體中心站區間主體土建工程子單位工程順利通過驗收。該區間采用暗挖法施工,成為我市軌道交通首個通過子單位工程驗收的全暗挖區間。該工程驗收的順利通過,對濟南市軌道交通項目中礦山法施工的探索、標準化施工、質量把控兼具指導性意義,同時也意味著距離濟南軌道交通4號線的開通更近一步。
軌道交通4號線一期歷下廣場站至奧體中心站區間的地質環境復雜,且需穿過市政配套的地下管廊,屬于施工難度大、安全風險高的超危大工程。市交通質安中心在該區間工程建設過程中,嚴格履行工程監管職責,積極發揮監督作用,規范工程參建各方行為作業規范,全力保障該暗挖區間工程安全建設、高質量建設。
本次驗收由建設單位組織,設計、監理、施工、勘察等單位參加,市交通質安中心對本次驗收的組織形式、驗收程序、執行驗收標準等情況進行現場監督。驗收組根據相關規范規定,查勘了現場,審閱了工程檔案資料,一致認為工程完成了合同約定的施工內容,工程質量滿足設計及規范要求,質量資料齊全規范,符合驗收標準要求。
軌道交通4號線作為貫通濟南市東西發展軸的骨干線,備受社會各界關注。下一步,市交通質安中心將充分發揮監督引領作用,持續進行精細化質量安全監督,不斷提升監督管理成效,為確保軌道交通4號線工程質量安全穩步推進作出積極努力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...