深圳地鐵8號線二期開通運營,深圳軌道交通運營里程達567.1公里
12月27日上午,深圳舉行軌道交通8號線二期開通活動。市長覃偉中出席活動并宣布開通。
作為深圳“東進戰略”重要交通動脈,此次通車的8號線二期接通既有2、8號線鹽田路站,新設鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點,全長8.01公里,設計速度為每小時80公里。8號線二期沿線文旅資源豐富,途經鹽田海邊棧道、梅沙灣公園、大梅沙、小梅沙等濱海特色旅游景點,站點設計采用“一站一景”,體現鹽田山海特色。線路開通后,與2號線貫通運營,將縮短大小梅沙區域與羅湖、福田、南山等中心城區的通行時間,進一步激活鹽田區文旅經濟發展的新活力,提升區域發展能級,加快全市域協調均衡一體化發展。
隨著8號線二期開通運營,深圳城市軌道交通運營里程達到567.1公里,軌道交通輻射能力和可達性、便利性進一步增強。接下來,深圳將著力提高城市軌道交通規劃、建設、治理水平,全力推進軌道交通五期工程建設,加快建設人民滿意交通,提供更美好的出行體驗。
市政府秘書長高圣元參加活動。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...