2024年春運(yùn)前夕，京港地鐵17號線南段正式實(shí)現(xiàn)列車全自動運(yùn)行，進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)

17號線位于北京市東部，南起北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，北至昌平區(qū)未來科學(xué)城，是一條南北向大運(yùn)量等級的快線，也是京港地鐵運(yùn)營的首條FAO全自動運(yùn)行系統(tǒng)線路。

17號線列車具備障礙物檢測、車門縫隙異物探測、實(shí)時圖像傳輸?shù)裙δ埽稍趯?shí)現(xiàn)FAO系統(tǒng)全自動載客運(yùn)行期間保障乘客的安全。如，在運(yùn)行期間，列車可以對障礙物進(jìn)行實(shí)時檢測，并在必要時啟動緊急制動；列車到站后，可以自主判斷車門與站臺門之間的縫隙有無異物，以避免夾到乘客隨身物品；區(qū)別于其他線路，17號線還可以通過高帶寬的5G通訊EUHT網(wǎng)絡(luò)車地通信系統(tǒng)，將列車視頻監(jiān)控信息實(shí)時、高質(zhì)量的傳輸至運(yùn)營控制中心，如遇突發(fā)情況，方便工作人員根據(jù)情況快速作出判斷、協(xié)調(diào)處置，從而進(jìn)一步提升列車的安全性及可靠度。

在保障安全的基礎(chǔ)上，F(xiàn)AO全自動系統(tǒng)運(yùn)行還有效提升了17號線南段的列車運(yùn)行效率，助力乘客便捷出行。17號線南段列車通過信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信等多系統(tǒng)深度集成，可實(shí)現(xiàn)按照時刻表自動運(yùn)行、到站精準(zhǔn)停車、自動開啟車門、自動關(guān)門發(fā)車等功能。

為保障安全運(yùn)營，京港地鐵分階段逐步推進(jìn)17號線南段系統(tǒng)升級，組建項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)，開展相關(guān)功能測試近3000項(xiàng)，并針對各類故障及應(yīng)急場景開展200余次桌面及實(shí)操演練，對作業(yè)程序反復(fù)推敲，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行。同時，在列車全自動運(yùn)行期間，設(shè)備專業(yè)人員持續(xù)加強(qiáng)對設(shè)備的巡視、檢查及維護(hù)工作，確保各項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)處于良好狀態(tài)，列車運(yùn)行平穩(wěn)可靠。此外，京港地鐵還建立了完善的列車值守和應(yīng)急處置機(jī)制，以保障乘客安全、順暢出行。

京港地鐵17號線南段于2021年12月31日開通運(yùn)營，截至目前，17號線南段已運(yùn)送乘客近3150萬人次。此次，地鐵17號線南段正式實(shí)現(xiàn)FAO系統(tǒng)全自動載客運(yùn)行，可進(jìn)一步提升乘客的出行體驗(yàn)。我們將持續(xù)秉承“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，進(jìn)一步結(jié)合乘客需求，在保障乘客安全的基礎(chǔ)上，將新技術(shù)融入地鐵場景，提升運(yùn)營管理及服務(wù)的能力和水平，增強(qiáng)軌道交通運(yùn)行的可靠性及便利性，助力城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。