截至2023年底,中國鐵路共配屬動車組3599列,折合標準組(以8節編組為一個標準組)4133.625組,相比2022年底分別增加139列和142組,全路實際配屬動車組標準組打破4000組大關。其中300~350km/h動車組2143列,約占全國動車組總數的59.54%;200~250km/h動車組共計1388列,約占全國動車組總數的38.57%;160km/h動車組68列,約占全國動車組總數的1.89%。復興號動車組已累計配屬929列(不含動檢車),約占全國動車組總數的25.81%。中國鐵路動車組配屬持續增加。(本文不含動力集中動車組,不含中國香港、臺灣地區)
整裝待發的動車組列車
從車型上看,目前全路正式配屬的200~250km/h 動車組包括CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH3A、CRH3A-A、CRH5A、CRH5E、CRH5G、CRH6A、CRH6A-A,CR300AF和CR300BF共計17款運用車型;正式配屬的300km/h級動車組包括CRH2C、CRH3C、CRH380A、CRH380AN、CRH380AL、CRH380B、CRH380BG、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-AZ、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-AZ、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ共計27款運用車型,相比2022年底增加了CR400AF-AZ一款車型。正式配屬160km/h動車組包括CRH6F、CRH6F-A和CJ6,共計3款運用車型。全路共計47款載客運用車型。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...