在國(guó)家八縱八橫的鐵路網(wǎng)絡(luò)中
這個(gè)由蘇滬通和滬渝蓉
兩條干線交匯的高鐵站
無(wú)疑是后發(fā)且重要的一步棋
滬渝蓉高鐵:
從上海出發(fā),經(jīng)過(guò)武漢等地,到重慶、成都方向。它又叫京滬二通道,因?yàn)橛?jì)劃采用350公里/小時(shí)的運(yùn)行速度,堪比京滬高鐵。無(wú)疑,這也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供了更多發(fā)展路徑的選擇,讓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶更好地與上海連接起來(lái)。
-滬通鐵路:
從上海到南通方向,其設(shè)計(jì)速度為260公里/小時(shí),目前方案是客貨混行,以客運(yùn)為主。
將是中國(guó)第二座雙層車站
四場(chǎng)合一的樞紐站
寶山高鐵站是四場(chǎng)合一的樞紐站
滬渝蓉鐵路、滬通鐵路、預(yù)留捷運(yùn)線
以及軌道交通19號(hào)線
這四種鐵路制式在一處匯集
寶山對(duì)長(zhǎng)三角一體化
發(fā)揮更大作用↓
具體從長(zhǎng)三角區(qū)域來(lái)看,上海與浙江之間,已有滬甬通道等成熟的城際鐵路;而上海到江蘇北部,尤其是南通,此前并沒(méi)有高鐵或城際鐵路可以抵達(dá)。當(dāng)下,一到節(jié)假日或周末,往崇明島方向、可進(jìn)一步開(kāi)到南通的G40公路,必定十分擁堵,有通行需求的人們?nèi)狈ζ渌x擇。
可以預(yù)見(jiàn),寶山高鐵站開(kāi)通之后,滬渝蓉高鐵在崇明有設(shè)站,可解決一部分需求;滬通鐵路在南通又有設(shè)站,又可以解決一部分需求。這意味著,面向長(zhǎng)江、原先與其他長(zhǎng)三角城市幾乎不毗鄰的寶山,可以更好地融入長(zhǎng)三角一體化的體系之中。由此,上海也能夠?qū)﹂L(zhǎng)三角形成更好的輻射,更充分地發(fā)揮龍頭作用。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...