由我國保持的世界最快高鐵速度即將被打破！打破這個記錄的，同樣是來自我國擁有100%自主知識產權的CR450，它將原有運營速度由350公里/小時提升至400公里，與此同時，列車緊急制動、平穩停車的難度立方倍增長。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得穩？總臺記者獨家探訪位于北京的CR450關鍵系統實驗室，為您找尋問題的答案。
一系列新材料、新技術的應用，將CR450滿載“體重”從500多噸下降到460多噸，實現“瘦身”；同時牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，體重輕了、體力卻強了。不斷提升性能的制動設備，讓列車停得住、停得穩。啟動、加速的反應時間減少，在噪聲指數，環保指標不變的情況下降低能耗，都顯示出CR450的卓越性能。
從2008年8月我國第一條高鐵線路開通至今，中國高鐵以最快的運營速度、最長的運營里程和先進的技術領跑世界。持續的創新研發，讓中國高鐵不斷自我超越，奔向更廣闊的天地。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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