全自動運行系統、智慧車站、智能運維……科技感十足的南寧地鐵5號線,是南寧在軌道交通上精準發力科技創新、助力現代產業體系建設的一個縮影。
創新是引領發展的第一動力。近年來,南寧市以軌道交通上下游產業鏈的數字化轉型為切入口,集成資本、產業、技術、人才、場景五大要素,構建“1+1+1+1+N”科技創新體系,全力打造南寧軌道科技創新產業園(以下簡稱“產業園”),大力引進新能源、電子信息、高端裝備制造等重點產業。在產業園,創新的因子澎湃涌動,加快形成新質生產力,正不斷為南寧經濟高質量發展增加新動能。
每天,伴隨著朝陽的升起,南寧地鐵5號線那洪車輛基地內的列車仿佛睜開了雙眼,亮起車頭燈光后自動進入發車前的自檢階段,待車門、牽引與制動等數十個項目檢測完畢后才出發迎接市民游客。
5號線列車實現無人駕駛,得益于產業園入駐企業——廣西交控智維科技發展有限公司自主研發的一套高科技。
2月19日,記者來到南寧地鐵5號線那洪車輛基地控制中心看到,大屏幕顯示著列車在線路上行駛的實時情況,監控探頭記錄著列車運行前方線路的“一舉一動”;調度員分工有序,實時盯控著列車運行與車站設備運作等情況。
“南寧地鐵5號線采用的是我們自主研發的全自動運行系統,將信號、車輛綜合監控、站臺門等與列車運行進行深度互聯。”廣西交控智維科技發展有限公司總工程師魯懷科說,列車從庫內喚醒、出庫、正線運營到自動折返等全過程無需人工干預,多項科研技術成果讓線路更安全、更智慧、更快捷。
“產業園各種配套設施完善,讓我們能更安心地在這里做科學研究和成果轉化。”該公司總經理高凱表示,公司已獲93項發明專利,產品拓展運用至北京、深圳等城市70余條線路,實現了立足南寧、走出廣西、面向全國的目標。
據了解,產業園為“一園多地”的模式,一、二期項目主要用于聚焦“軌道+”產業鏈關鍵領域和高價值環節,培養孵化研發軌道科技創新技術和產品,并進行推廣應用、交流服務,至今已有21家企業入駐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...