4月22日上午，重慶南川西環線高速公路首個控制性工程——高家堡隧道右洞順利貫通。
高家堡隧道位于重慶市南川區西城街道金臺村附近，為雙向四車道高速公路，隧道設計行車速度80km/h，隧道全長350多米。
該隧道雖不長，但卻面臨施工便道修筑艱難、洞頂既有建筑物保護技術要求高、施工場地限制、材料運輸困難、環保要求高等幾大難。全體參建者嚴格按照“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，把施工中的安全風險降到最低。在保質保量保安全的基礎上實現了有序推進，確保了隧道的順利貫通。
南川西環線項目是重慶市高速公路網中城市環線高速重要組成部分。高家堡隧道右洞順利貫通，標志著南川西環線項目建設取得階段性勝利，為南川西環線全線按期通車，促進沿線城鎮化建設和交旅融合發展奠定堅實基礎。
據了解，南川西環線高速公路全長11公里，起于南川區西城街道，設沿塘樞紐互通與南兩高速相接，止于南川區興隆鎮，設興隆樞紐互通接G65包茂高速。
建成通車后，南兩高速和渝湘高速在南川境內可以實現直接轉換，比現在繞行至少節約半個小時。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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