天津軌道交通集團與京東物流近日試點啟動地鐵非高峰時段運力合作,推動“地鐵+速運”模式落地,打通地鐵郵路,盤活閑時運力資源。
在“不調整列車運行圖、不影響乘客出行、不進行設備設施改造”的基礎上,近日天津軌道交通集團通過固定線路、專人押運、雙重安檢的方式在工作日平峰時段開展同城快遞運送業務。本次試點線路包括地鐵5、6、9號線,工作日午后時段運送一次,初期合作以文件運輸為主,實現“忙時送人、閑時送貨”的“地鐵+速運”新模式試點落地。
為確保新業務安全有序運營、乘客出行安全,非高峰時段運力運輸的貨物需經過快遞企業和天津軌道交通雙重安檢。“快遞企業定制了專用籠車和周轉箱,建立點對點專人配送機制,在地鐵環境中實現快速、平穩交接。”天津軌道交通集團津軌商管公司副總經理姚東風說,在運輸過程中,籠車和周轉箱整齊放置在首車廂第一個車門的固定區域,配送人員全程防護,在保障快遞運輸安全性的同時,確保在運輸過程中不影響乘客出行。
利用地鐵非高峰時段運力開展快遞運輸,在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時,一定程度上提升了快遞配送效率,為市民帶來更多便利。天津軌道交通集團將以此次試點為契機,后續根據快遞業務量及市民需求適時調整,因地制宜探索“地鐵+經濟”的改革創新發展新路徑,創新利用地鐵站內站外雙空間、線上線下雙場景,培育孵化更多“地鐵+經濟”新模式、新業態。(津云新聞編輯鄧坤偉)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...