日前,合肥軌道交通8號線一期工程成功通電,值得一提的是8號線一期是合肥首條無人駕駛線路,建成后列車最高運行速度達100公里/小時
作為地鐵運行的“能源供給站”,北城主變電所位于長豐縣興隆路與艾亭路交口東北側,2023年11月啟動建設,主要開展電纜隧道施工、主變電所建筑砌筑等作業(yè)。
在各方的努力下,工人們克服了下穿高速公路、綠化遷移、管線遷改等諸多難關,歷時150天,北城主變電所順利帶電運行,刷新了合肥軌道110千伏主變電所建設最快記錄,為8號線一期“電通”奠定了堅實基礎。
8號線一期全長22.5公里,起于一里井站,沿阜陽路、官塘路、清河路、蒙城北路等敷設,止于北城高鐵站,均為地下線。
截至目前,全線12座車站主體結構已全部封頂,24條盾構單線區(qū)間已全線“洞通”,短軌鋪設已完成總量的97%,長軌焊接已完成總量的81%,北城車輛段已完成建設總量的91%,機電安裝及裝修、強弱電系統(tǒng)、車輛生產等工作正在有序開展。
地鐵8號線一期工程于2020年開工,計劃年底投入運營,屆時,合肥市城區(qū)與長豐縣北城之間將增添一條地下快速”大通道”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...