2024年4月20日晚，在成都新津普興工業園區的內嵌式中低速磁浮綜合試驗線上，四川發展磁浮科技有限公司的三編組內嵌式中低速磁浮列車完成了180km/h達速試驗。經第三方資質檢測單位檢測見證，列車最高速度達到181km/h,再次刷新了該磁浮列車此前創造的中低速磁浮交通領域速度記錄169km/h。
內嵌式中低速磁浮列車180km/h級達速試驗成功，再次刷新了中低速磁浮交通領域速度的世界紀錄。這也標志著內嵌式磁浮產品性能和技術更上一臺階，能夠覆蓋更加廣泛的軌道交通應用場景，滿足更高速度等級的需求。
據了解，國產化內嵌式中低速磁浮交通系統是由川發磁浮主導，基于德國磁浮系統技術，與西南交大、同濟大學等高校合作，依托我國完善的磁浮交通產業鏈研制完成。國產化內嵌式中低速磁浮交通系統主要包括國產化的軌道梁、道岔、車輛等子系統，國產化率均達到了93%以上。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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