公交駕駛員突發(fā)疾病導(dǎo)致事故時有發(fā)生,其健康保障日益受到關(guān)注。除頸椎腰椎疾病外,不少公交駕駛員還面臨胃腸疾病、代謝綜合征等健康問題。專業(yè)人士建議,通過組織健康體檢、設(shè)立健康驛站、進行心理健康測評等,保障這一群體的身心健康。(見6月24日《工人日報》)
我們會不時為這樣的新聞而感動:有公交司機在身體不適或突發(fā)疾病時,仍盡職盡責(zé)將乘客安全地送到目的地?,F(xiàn)實中,也出現(xiàn)過公交司機因突發(fā)疾病或情緒、精神存在問題,出現(xiàn)瞬間失去自控的情況,這不僅會給司機帶來傷害,也會給乘客帶來風(fēng)險。時下,隨著公眾權(quán)利意識的增強,勞動者的權(quán)益保護越來越受重視,公交司機“帶病行車”問題,也應(yīng)努力在現(xiàn)實中求解。
勞動者需張弛有度、勞逸結(jié)合,對公交司機這個高壓職業(yè)而言,更不應(yīng)例外。因此,當(dāng)公交司機遇到身體不適、情緒不佳時,及時報備、請假調(diào)班等應(yīng)成為常規(guī)硬核舉措。這不僅是對普通勞動者的關(guān)愛,也是對乘客的出行安全負責(zé)。此外,公交企業(yè)管理者也應(yīng)堅守行業(yè)準(zhǔn)入門檻,加強對駕駛員的常態(tài)化監(jiān)測考核,當(dāng)駕駛員不適合履職,或發(fā)現(xiàn)其存在不正常心理現(xiàn)象,則應(yīng)采取相應(yīng)措施,避免其“帶病行車”。
在過往的敘事中,帶病工作通常被定義為恪盡職守、敬業(yè)奉獻的表現(xiàn),這在很多情況下是沒有問題的,但對某些行業(yè)而言,這種事情需要我們給予慎重思考。與其頌揚帶病工作,不如努力從制度和規(guī)則層面去更多關(guān)心勞動者的身心健康,讓“有病不硬撐、請假不丟人”成為一種日常。從這個意義上說,對公交司機這類特殊崗位,避免“帶病行車”應(yīng)該成為業(yè)內(nèi)的共識。
不少公交駕駛員熱愛工作、認真生活,他們是城市的亮眼名片。不論是組織常規(guī)健康體檢,還是進行心理健康測評,抑或是組織其定期參加體育運動,關(guān)愛和善待公交駕駛員,功夫要下在平時。
隨著時代的發(fā)展,不少地方公交行業(yè)確實面臨著一系列現(xiàn)實困境,這需要全社會多些正視與理解,需要地方政府、行業(yè)協(xié)會等方面給予實實在在的幫助與支持。
眼下,避免公交司機“帶病行車”,是我們重新審視城市公交行業(yè)發(fā)展的一個切口,將勞動者的身心健康放到更加重要的位置,給予公交駕駛員更多的制度護佑和人文關(guān)懷,公交出行才會更有品質(zhì)、更有保障,我們的城市才能更加順暢有序地運轉(zhuǎn)。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...