中國工信部等八部門20日發布公告稱，做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池工作，并提出遵循“誰主張、誰負責;誰更換、誰負責”的原則。
此次公告旨在做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池工作，服務民眾安全便捷出行。公告提出，新能源城市公交車輛動力電池更換工作應在確保整車安全的前提下實施，新能源城市公交車輛運營企業、動力電池更換服務提供商應具有法人資格，并遵循“誰主張、誰負責;誰更換、誰負責”的原則，嚴格落實安全主體責任。
公告明確了用于更換的動力電池性能、更換動力電池后的整車性能應滿足的強制性國家標準要求。同時，提出更換產生的廢舊動力電池應移交給回收服務網點等渠道，相關主體應按有關規定上傳溯源信息。
交通運輸部、財政部在今年7月底聯合印發了《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》，明確對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。其中，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元人民幣;對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元人民幣。
今年3月國務院出臺的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》要求，持續推進城市公交車電動化替代，支持老舊新能源公交車和動力電池更新換代。
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6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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