在湖南省政府新聞辦召開的全省“兩重”“兩新”送解優專項行動新聞發布會上,省交通運輸廳表示,“兩新”政策實施以來,截至目前,我省為新能源城市公交車更換動力電池和淘汰更新老舊營運貨車的工作按下了“快進鍵”。
加快新能源公交車及動力電池和老舊營運貨車更新進度,不只是為了節能減排。公交車和營運貨車成天在路上跑,產生的燃油費不是一個小數目,更新換代之后,不論是純電還是插電/增程,使用和運營成本將大大降低。值得一提的是,電動公交舒適、安靜,有效提升了乘客的出行體驗;純電動貨車則擁有比燃油車更強勁的馬力與扭矩,讓爬坡過坎變得輕松自如。
優化調度和線路規劃,可盡快使新能源公交車和營運貨車邁入智能化時代。如今,無人機配送與新能源無人配送車已悄然走進人們的日常生活,郵件快件的中轉效率顯著提高。不過,這并不意味著新能源公交車和營運貨車會立即邁入“無人化”時代。當前的智能駕駛技術主要是為了減輕駕駛員工作負荷、減少潛在安全隱患,其發力方向體現在調度優化與線路規劃上,它能夠最大限度降低交通擁堵、場站不足對公交線路運營的制約,避免“半天等不到,一來就是一串”的尷尬局面。
好政策,還要有好效果。公交車和營運貨車電動化、智能化是必然發展趨勢。政策落地過程中,交通運輸部門應進一步做好政策宣傳和闡釋工作,讓相關企業和車主了解政策的具體內容、申請流程,確保補貼資金能夠準確發放到符合條件的申請人手中,讓司乘人員及時享受到新技術帶來的便利。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...