截至目前，東莞巴士“響應式停靠”運營模式，已經(jīng)實施近14個月，涉及在運營公交線路83條，遍布29個鎮(zhèn)街和1個園區(qū)。10月26日起，東莞巴士新增26條“響應式停靠”線路。至此，“響應式停靠”線路達到了109條，力促公交出行效率，優(yōu)化市民乘車體驗。“響應式停靠”具有更高的靈活性，有利于提升公交車運營效率，縮短市民出行時間。同時，通過減少不必要的起停步、開關門，有助于減少車輛能耗，助力節(jié)能減排。以785路(環(huán)線)為例，2023年9月10日東莞巴士下屬東部分公司在片區(qū)內(nèi)推出首條“響應式停靠線路”785路(環(huán)線)，線路以乘客實際上下車需求進行停靠、開關門，在途營運時間平均壓縮13分鐘，全程運營時間減少9.91%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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