湖州新能源公交再添新成員,1月1日早上6時,在西南公交樞紐,501路城際公交司機許偉洪準時發車,這也意味著全省首輛醇氫電動公交正式上路運營。
據悉,醇氫電動公交車配備有大容量甲醇燃料箱,單次加醇氫燃料僅需7分鐘,續航里程高達400公里,在同等條件下,傳統純電動公交快充滿電需要30分鐘,續航里程約250公里。
“甲醇作為車用增程燃料,PM2.5、氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳排放均比汽、柴油等燃料排放大幅度降低。醇氫電動公交車具有快充、高續航優勢,解決了傳統純電公交的續航問題,特別適合里程較長的城際公交運營需求。”湖州交通集團介紹。
近年來,湖州公交集團持續推動綠色公交建設,以綠色低碳發展為主線,堅持不懈走以生態優先和綠色低碳為特征的高質量發展道路。現擁有各類新能源公交車達1088輛。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...