5月23日,一輛輛嶄新的氫能源公交車從中國石化鎮海煉化加氫站駛出,在寧波375路公交線路運行。
作為浙江省首座取得經營許可證的加氫站,鎮海煉化加氫站正式邁入服務城市公共交通的常態化運營階段。鎮海煉化加氫站設計加氫能力達2500公斤/12小時,可為氫能重卡、氫能公交等大型車輛穩定供氫,是寧波市氫能公交示范運營的核心保障。首批投用后的氫能公交車完成加注,每輛車加注時間約15分鐘,續航里程可達300公里。
自2021年建成寧波首座加氫示范站以來,鎮海煉化致力構建涵蓋“制氫-輸送-儲存-加注-使用”一體化氫能產業鏈,分三期推進浙江省最大氫源供應中心的建設。2024年取得浙江省首張燃氣經營許可證,為地方氫能產業高質量發展按下了加速鍵。
目前鎮海區已有110輛氫能源車正式投入運營,每天約有20輛氫能源車來加氫,30輛氫能大巴助力煉化員工綠色通勤,氫能重卡在聚烯烴產品運輸中實現規模化應用,打通了長三角區域“跨城際氫能物流走廊”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...