新西蘭統一公共交通票務系統和Motu Move卡在全國范圍內的推廣再次遭遇推遲，第一階段的實施被推遲，并且沒有提供修改后的開始日期。
據悉，該項目由新西蘭交通局（NZTA）牽頭，旨在用全國統一的系統取代零散的區域交通卡。乘客可以使用專用的Motu Move卡、非接觸式銀行卡或智能手機和智能手表等數字設備上下車。
該項目原定于2025年中期在提馬魯和特穆卡投入運營，但目前已推遲，這令當地官員和公共交通倡導者感到沮喪。
基督城市議員迪翁·斯威格斯?(Dionne Swiggs)?對最近的挫折表示失望，稱對于那些等待多年現代化無縫售票系統的社區來說，這種延誤“絕對令人沮喪”。
新西蘭交通局發言人表示，目前正在了解各種選擇，預計坎特伯雷的修訂交付計劃將在未來幾個月內得到確認。
該發言人表示：國家票務解決方案團隊還正在制定針對全國其他地區的修訂區域推廣計劃和時間表。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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