7月5日,金安經濟開發區的明天氫能廠區,技術人員正在對剛剛組裝下線的氫燃料電池公交車進行調試工作,此批15臺公交車在驗收合格后將在城區多條線路“上崗”。
明天氫能是科技部“膜電極量產工業化”承擔單位,安徽省“三重一創”“卡脖子工程”承擔單位,是國內燃料電池領域唯一的衣寶廉院士工作站,并形成以中科院大化所、同濟大學為技術來源的成建制一流研發團隊。
近年來,我市牢牢把握自主創新這一主線,發揮龍頭企業引領帶動作用,加強產業集聚和區域合作,逐步把氫能產業培育成我市的特色優勢產業,推動我市成為我省氫能和燃料電池產業核心發展區。(皖西日報融媒體記者 岳陽 攝)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...