“辮子車”是上海最具代表性的城市風景之一,它不僅帶給市民便捷的出行體驗,還見證著上海日新月異的變化。
近年來,隨著城市的發展,“辮子車”漸漸淡出人們的視線。記者從巴士一公司了解到,8月15日(下周一)起,25路公交“辮子車”將正式退出歷史舞臺,車輛將更換為申沃新能源公交車“白金剛”。
25路是一條歷史悠久的公交線路,起點站設在平涼路軍工路,每天早上5點,開往南崇明路的首班車從這里“啟航”,伴隨著車輛一起奔向目的地的,還有兩根“辮子”摩擦時產生的“吱吱”聲。“每次經過道口,或是轉彎的地方,就會聽到‘吱吱’的聲音。”駕駛員周誠說。
1958年11月1日,公交25路首次登上歷史舞臺,拖著兩根“大辮子”,開啟了它64年的營運生涯。隨著上海城市規模的逐步擴大,公交25路的走向和終點站,也經歷了多次調整,不過平涼路軍工路的起點站一直未變。
公交25路終點站從廣東路外灘調整到十六鋪,隨后又調整至東新橋,后來又縮線運營至天潼路、漢陽路橋等,最終在1999年將終點站固定在虹口區的南崇明路,延用至今。
而車型也隨著時代的發展一直在更新,五六十年代采用單機無軌電車,八十年代采用的是巨龍電車。到了21世紀,開始啟用帶空調的上海牌無軌電車,從2014年開始采用青年牌無軌電車。
對于像25路這種具有城市記憶的“辮子車”,市民們保有獨特的感情,非常不舍。市民王瑋旎說,每次等車低頭看手機的時候,只要聽到“小辮子”摩擦的聲音,就知道25路來了,以后再也聽不到了,蠻懷念的。
根據安排,替換舊車的“白金剛”將于本周五到貨,周末兩天進行設施設備相關調試和測試,從8月15日首班車開始,25路全線啟用申沃新能源公交車。雖然沒有了“辮子”,但乘車體驗更好了。公交25路線路負責人蔣軍表示,采用新車后,“辮子車”偶爾會“掉辮子”的缺陷不再發生,工作人員會繼續為乘客提供優質服務。
據了解,目前巴士一公司下屬的公交6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、28路,仍采用“辮子車”運營,但不久的將來,也將更新換代。
兒時的記憶變成城市的回憶還記得你與“辮子車”的舊日時光嗎?
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...