“在不影響乘客出行的情況下，我們科學組織營運生產。”成都公交集團相關負責人告訴記者，面對極端高溫天氣下的電網高負荷情況，成都公交集團制定《節能度夏公交營運方案》，首先將長續航車輛充電時段調整為24點至次日7點，原則上長續航車輛嚴禁在其他時段充電。此外，短續航電動車調減5%日里程計劃，并調整約100輛末班短續航車輛至夜間充電，最大限度減少白天補電頻次。
“這幾天公交車內溫度相較以往有些高，但是節能省電，大家也都能理解。”市民張女士的感受，正是成都公交節能舉措之一。記者了解到，目前，成都公交已調整車內空調溫度，統一控制在27℃及以上，減少車輛電力消耗。此外，成都公交還新增110余輛CNG車輛的投放，替換并減少短續航電動車使用。預計每日將減少充電頻次500余次，日均節約充電電量12000余度，減少白天充電電量約10000余度，高峰期間充電電量減少22000余度。
除了公交，客運場站也嚴格執行空調溫度控制標準，制冷溫度設置不低于27℃。分區域、分時段使用空調。成都東站客運站負責人告訴記者，該站每日16時30分關閉中央空調主機，利用空調干燥防霉送風功能，控制候車大廳溫度，覆蓋營業時間。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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