到2025年,非化石能源消費比重達到13.7%左右,單位地區生產總值能源消耗比2020年下降14.5%,能源消費總量得到合理控制,單位地區生產總值二氧化碳排放比2020年下降率確保完成國家下達指標。到2030年,非化石能源消費比重達到20%左右,單位地區生產總值二氧化碳排放比2005年下降率達到國家要求。
近日,遼寧省政府印發了《遼寧省碳達峰實施方案》(以下簡稱《方案》),著力推動構建全省“雙碳”政策體系,聚焦清潔能源強省建設和碳足跡核查比較分析,力爭以最優路徑倒逼出遼寧產業結構調整。為確保各項目標實現,《方案》還明確了推進能源綠色低碳轉型、推動城鄉建設碳達峰、加快交通運輸綠色低碳轉型、推進節能降碳提升能效等十個方面重點任務。
在推動城鄉建設綠色低碳轉型方面,遼寧著力提升建筑能效水平,優化建筑用能結構,推進農村建設和低碳用能轉型,到2025年,裝配式建筑占新建建筑比例達到30%,城鎮新建建筑全面執行綠色建筑標準,新建公共機構建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%。加快交通運輸綠色低碳轉型,優化交通運輸結構,推進運輸工具裝備低碳轉型,加快綠色交通基礎設施建設。到2025年,集裝箱海鐵聯運量占港口集裝箱吞吐量比例達到15%,繼續保持全國領先水平;新增城市公交、出租車新能源或清潔能源車輛比例基本達到100%。
此外,《方案》還提出了加強碳排放統計核算,完善制度標準體系,加大支持力度,健全市場機制等政策保障措施,提出要開展石化、鋼鐵、建材等重點行業碳足跡研究;做好節能、可再生能源、碳排放核算等政策標準;完善重點領域、重點行業節能降碳獎補措施;有序推動重點行業納入碳交易市場等。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...