212輛氫能大巴車(chē)從海陀山腳開(kāi)到北京,經(jīng)改裝成為北京市首批常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的氫能公交車(chē)。截至10月20日,這批“氫能公交車(chē)”行駛里程累計(jì)超過(guò)600萬(wàn)公里。京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群?jiǎn)?dòng)建設(shè)一年來(lái),北京市氫燃料電池汽車(chē)已覆蓋了公交、物流、環(huán)衛(wèi)、擺渡等各類(lèi)車(chē)輛,已超額完成首年推廣任務(wù)目標(biāo)。
在北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)賽事服務(wù)車(chē)輛中,一批以綠色氫能為動(dòng)力的大巴車(chē)格外吸睛。7月,212輛示范應(yīng)用氫能大巴車(chē)加裝了車(chē)載服務(wù)設(shè)備,變身為公交車(chē),投入到延慶區(qū)、房山區(qū)、密云區(qū)等至市區(qū)的公交線路運(yùn)營(yíng)中。北汽福田歐輝新能源客車(chē)研發(fā)副總裁劉繼紅介紹,截至10月20日,該批氫能公交車(chē)已累計(jì)運(yùn)營(yíng)600.37萬(wàn)公里。
在加氫機(jī)前停車(chē),插入加氫槍?zhuān)@個(gè)流程與車(chē)輛的日常加油十分相似,一輛氫能客車(chē)約15分鐘即可加滿。劉繼紅說(shuō),已投入運(yùn)營(yíng)的919路氫能公交車(chē),運(yùn)行線路從京張路口北到德勝門(mén),全程約80公里,車(chē)輛日均運(yùn)營(yíng)2至3個(gè)往返,每2天加一次氫即可。
這批氫能公交的“心臟”——?dú)淙剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī),均來(lái)自北京億華通科技股份有限公司。現(xiàn)在,該公司一條年產(chǎn)能達(dá)3000臺(tái)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已在大興國(guó)際氫能示范區(qū)建成。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...