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停運!”旅客極其稀少”

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8年前投入使用的河南周口綜合客運總站宣布停止客運業務,該站曾定位為周口中心城區規模最大、功能最完備的汽車客運站。

11月25日,周口市廣播電視臺刊發來自周口周運運輸集團有限公司的《聲明》稱:由于位置偏遠,旅客極其稀少,周口綜合客運總站已不能滿足客運服務功能,決定于即日(11月24日)起,臨時關閉停運位于周口火車站西鄰的周口綜合客運總站客運業務。如需乘車的旅客,可前往位于交通大道與五一路交叉口的周口中心站乘坐班車,并關注周口中心站的線路班次情況,或者通過“豫州行”微信小程序查詢線路班次。請廣大市民根據需求合理安排出行方式。

在周口綜合客運總站投入使用前,位于市區的汽車站周口中心站已運營多年。后建的周口綜合客運總站與周口新火車站毗鄰而居,官方稱這是周口市唯一可接駁新火車站鐵路客運的樞紐站,是中心城區規模最大、功能最完備的汽車客運站。該站采用客運一級站技術標準,占地面積180畝,總建筑面積14700多平方米,客車停車位288個,設計生產能力為日發送旅客21000人次。主要建設內容包括站務樓、辦公樓及生產輔助用房3棟建筑單體,內設候車廳、售票廳、候車室、無障礙通道、汽車安全檢測臺等設施以及站前廣場、停車場等。

2015年年初試運營期間,客運總站已開通69條班車線路,發往省外的班車線路有廈門、石獅、南通、徐州、天津、西安等地,省內班車有鄭州、開封、商丘、南陽、洛陽等城市,同時也有開行到太康、項城、沈丘、扶溝、西華等地的市內短途班車。當地媒體相關報道提到,目前通往周口客運總站的公共交通并不密集,為此,周運集團采取了擺渡車接送旅客的方案:在周口客運總站投入使用后,將有6輛豪華大巴來往周口客運總站和周口客運中心站之間接送旅客,方便旅客來往兩個車站。周口客運總站投入使用以后,中心城區客運運力將有大幅提升,市民乘汽車轉乘火車外出和乘火車轉乘汽車返回,只需要步行幾分鐘即可實現。

緊挨著鐵路周口站的綜合客運總站,是如何走到停運這一步的?公開資料顯示,2018年,已有周口市民咨詢,火車站旁的綜合客運總站,現在成了賣貨車的地方了,總站是不是就這樣擱淺廢棄了?

周口市道路運輸管理局當時回復稱,由于周口客運總站地理位置偏僻、交通不便、離中心城區較遠、中心城區旅客出行乘車很不方便、火車站客運班次較少等多種因素等多種運輸方式快速發展的影響,周口客運總站干部職工想盡了各種辦法,但是窗口收入微之甚微,就連每月的水電費開支就不夠,嚴重虧損。為了增加周口客運總站效益,保證周口客運總站能夠正常運營,自籌自支和職工的基本生活得到保障,在不影響周口客運總站經營的情況下,把周口客運總站的部分場地租賃出去,來彌補客運中的虧損。周口客運總站作為市政府民生工程,有待等八一路打通之后,根據客流情況,適時增開班車。

公開資料顯示,周口市綜合客運總站項目總投資8000萬元。2013年2月,在建的綜合客運總站站務樓發生坍塌事故,造成3人死亡、8人受傷,直接經濟損失318萬元。事故發生時的周口市委書記徐光、市長岳文海后均告落馬。

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