近日,江蘇省交通運輸廳發布了全省首批“城鄉公交一體化達標縣(市、區)”名單,宜興成功上榜。據了解,這是宜興繼成功創建“四好農村路”全國示范縣、全國“城鄉交通運輸一體化示范縣”、全省“農村物流示范縣”后,在城鄉交通運輸一體化方面獲得的又一重要榮譽。
推進城鄉公交一體化,是促進城鄉基本公共服務均等化、支撐鄉村振興戰略實施的重要內容。宜興作為蘇南地區最大的農業板塊,農村面積占市域面積的3/4,農村人口占全市總人口的一半,城鄉公交一體化發展更是加快城鄉統籌協調、縮小區域發展差距的重要支撐和關鍵抓手。近年來,宜興不斷完善基礎設施建設的同時,加強品質提升,讓公交真正暢聯城鄉,便捷高效而又智慧安全。
“十分鐘快速進入公交網,行政村和集中居住點到市中心的公交直達率70.9%,鐵路客運站和3A級以上景區公交通達率達到100%。”宜興市交通運輸局相關負責人介紹。由城市公交、市鎮公交、鎮村公交組成的多層次、一體化“全域大公交”網絡體系,架起了一張便民服務網。早在2011年,宜興就在全省率先實現了鎮村公交“村村通”,2013年城鄉公交實現一體化運營。截至目前,宜興公交營運線路共有142條,公交線網總運營里程達2667公里。公交場站不僅實現了“鎮鎮有站”,還覆蓋了各大被撤并集鎮和人口密集區。除此以外,城鄉公交還實現了綠色低碳出行。去年,宜興購置了105輛純電動公交車,目前新能源公交車占比已達79.3%。為真正讓利于民,多年來,宜興城鄉公交的票價仍然維持2013年價格標準、實行“2、3、4元”低票價收費。市民用公交卡在蘇錫常地區乘車還可以享受“同城優惠”,讓百姓切實感受“一張卡”的便利與實惠。
讓百姓出行無憂,宜興不僅滿足日常出行需求,更是在個性化需求上下足功夫。據宜興市交通運輸局相關負責人介紹,目前,宜興開設有大站快線、學生專線、旅游專線、定制公交等54條特色線路,還針對節假日及特殊活動制定專項保障方案,通過增加運力、增開直達、加密班次、免費短駁、適當繞行等方式統籌調配節假日公交運力。
智慧出行,是宜興城鄉公交的最大特色。在城鄉公交智能信息服務“一張網”的支撐下,市民在出行前只需打開“i宜興”APP,就能查詢到最近公交站點的車輛信息,車輛途經哪里、何時進站等信息一目了然,真正實現掌上出行。依托信息化、數字化,宜興還建成了縣級市首家“城鄉公交自助上客系統”。不只是智慧化,宜興城鄉公交安全感大大提升。據悉,宜興每一輛公交營運車輛上都裝有一套主動安全智能防控系統,而這套系統便是管理車輛安全的智慧“大腦”。系統可以采集駕駛人員的行為習慣,統計分析人、車違法報警信息,對車速、疲勞駕駛、夜間行駛、天氣因素、道路因素等賦予風險系數,進行智能化、大數據研判分析,增強安全管控能力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...