經(jīng)過與奧密克戎的鏖戰(zhàn)

上海已實(shí)現(xiàn)全市16個(gè)區(qū)社會(huì)面清零

在徐匯區(qū)武康大樓前

沿線的警戒線已經(jīng)拆除

不少人舉起手機(jī)記錄下這一刻

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時(shí)隔一個(gè)多月，上海22日起逐步恢復(fù)跨區(qū)公共交通。

5月22日7時(shí)，一輛49路公交車從上海漕溪路公交樞紐站駛出;與此同時(shí)，在上海地鐵3號(hào)線上海火車站站，副站長(zhǎng)朱林已經(jīng)來到車控室開始工作。當(dāng)日，上海跨區(qū)公共交通啟動(dòng)恢復(fù)，共涉及4條軌道交通線路和273條公交線路。

公交班次間隔最長(zhǎng)不大于90分鐘

公交方面，5月22日起，上海優(yōu)先恢復(fù)273條公交線路運(yùn)營(yíng)，其中久事公交恢復(fù)111條跨區(qū)公交線路的營(yíng)運(yùn)，重點(diǎn)連接部分機(jī)場(chǎng)、火車站、軌交地鐵和中心城區(qū)三甲醫(yī)院等。

時(shí)間安排上，虹橋樞紐線路班次間隔不大于90分鐘、其他線路班次間隔不大于60分鐘;與軌道交通配套線路有14條，班次間隔不大于30分鐘，末班車晚于銜接站點(diǎn)15分鐘;途經(jīng)醫(yī)院的線路有84條，班次間隔不大于40分鐘。

為確保按節(jié)點(diǎn)恢復(fù)公交運(yùn)營(yíng)，上海久事公交集團(tuán)成立模擬演練小組，細(xì)致梳理駕駛員、站管員、安管員、機(jī)務(wù)員、車輛汽修等各崗位工作流程，逐項(xiàng)開展實(shí)操演練，強(qiáng)化鞏固常態(tài)化疫情防控下的車輛維保措施，增強(qiáng)疫情防控中應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。

每日10時(shí)至次日2時(shí)，專職消殺人員使用專用設(shè)備對(duì)回場(chǎng)車輛的內(nèi)車廂進(jìn)行噴霧消毒，待車輛回到車位后再由車隊(duì)消毒人員對(duì)車輛的內(nèi)車廂各部件進(jìn)行消毒液的擦拭、清潔消毒，確保車輛消毒全面無死角。

上海久事公交集團(tuán)在25個(gè)公交停車場(chǎng)設(shè)置了常態(tài)化核酸檢測(cè)采樣點(diǎn)，隨時(shí)準(zhǔn)備為公交職工提供核酸采樣便捷服務(wù)。這批常態(tài)化固定核酸檢測(cè)采樣點(diǎn)啟用后，久事公交下屬各公交營(yíng)運(yùn)公司負(fù)責(zé)核酸采樣工作，目前已開展了90名核酸檢測(cè)工作人員選拔及培訓(xùn)。

為兼顧防疫和市民乘車便利，做好“一車一碼、一站一碼”工作，久事公交除了在所有終點(diǎn)站和車廂內(nèi)張貼“場(chǎng)所碼”以外，還在營(yíng)運(yùn)線路中途站的55寸屏、墨水屏上張貼了“場(chǎng)所碼”，方便市民提早掃碼乘車，并通過車廂語音播報(bào)系統(tǒng)做好防疫的相關(guān)告知工作。部分線路終點(diǎn)站還安排了現(xiàn)場(chǎng)管理人員，引導(dǎo)市民掃碼乘車。

地鐵、公交方面均考慮到老年人、視障人群等掃碼不便問題，確因特殊情況無法掃描“場(chǎng)所碼”的，可持保通卡或經(jīng)身份關(guān)聯(lián)的交通卡，或者48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)陰性證明(可紙質(zhì))乘車。