近日，到松花江路公交115路終點站乘車的乘客，也許會發現115路公交車輛的充電方式發生了改變，不是傳統的充電槍插槍了，而是從車頂上方的充電裝置中伸出充電弓，為車輛“蓄力”。
這是公交115路新上線運營的“超級電容車”。記者從巴士一公司了解到，公交115路新上線了20輛超級電容車，最大的好處就是充電快、續航里程長，滿功率充電10分鐘左右，就可以跑40公里。從松花江路到平江小區，單程14公里，只需充一次電。就算一路上都開空調，或者遇到長時間堵車，也不用擔心電不夠用。
1月17日下午1點，從平江小區方向開過來的一輛公交115路，順利抵達松花江路終點站。此時，這輛公交車的剩余電量還有59%。車輛停靠穩定后，充電弓自動伸出來，為公交車充電。
駕駛員黃師傅去休息室吃中飯，10分鐘后回到車上準備投入下一班運營。而此時，公交車的電量已經恢復到99%。短短10分鐘，又“滿血復活”了。
駕駛員黃師傅告訴記者，之前的老款電容車由于續航能力不足，最多跑五六公里。遇到高峰大客流和夏天開空調，電力更是捉襟見肘，每到一個停靠站，就要充一下電，時間緊迫的時候還會遭到乘客的不理解。
對于乘客來說，更換超級電容車后，大家不用擔心公交車要停在站點“補電”了。現在 再沒有這樣的擔憂。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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