在金葵路金槐路的公交首末站點,公交車進站??亢螅戏降囊粋€充電弓緩緩降下為下方的公交車充電,幾分鐘后公交車的電量又滿格了。
據悉,這是金高公交首座投入使用的快速公交充電站,為首末站內的浦東77路、浦東42路,兩條線路20輛車提供快速充電。該充電站可以同時為2輛純電動公交車充電,每次充滿可滿足公交車續航50公里。
據了解,新能源公交車的充電模式已經呈現多樣化趨勢,純電動客車中使用慢充和換電模式的成本已經非常接近傳統燃油車,從公共汽車八年全生命運營周期計算,快充模式的使用成本最低。
金高公交二分公司三線安全線長林巍介紹,相比慢充動輒4-5個小時相比,使用充電站給公交車充電,從零至充滿在40分鐘左右,但跑完一圈的車輛到站時,還有剩余電量,在這種情況下一般充電8-9分鐘就能達到95%以上的電量,完全能滿足線路的運營需要。“現在這兩條線路的發車間隔在10分鐘或10分鐘以上,這個充電時間可以保證發車間隔不受影響?!?/p>
目前,大部分純電動公交車采用慢充的方式,每天充電一次。由于運營結束后有大批車輛需要充電,也導致公交停車場內,車位緊張。使用快速充電后,浦東77路、浦東42路已不再回原先的金高公交停車場充電,而是在每天晚上充完電后,選擇就近停放?!敖鸶吖煌\噲鼍嚯x始末站有4公里,附近的停車場距離只有1公里,這也大幅降低了公交車的空駛里程,有利于降低運營成本?!绷治”硎尽?/p>
據悉,由于浦東42路和浦東77路這兩條公交線路路況比較擁堵,平時的用電可以保證車輛的行駛,但冬天使用暖風電量消耗較大,會影響到后續的用車電量。而快充站具有占地面積小、隨到隨充速度快的特點,既保證了公交車的運營需求,也給公交停車場騰出了20個停車位,緩解了公交停車場內用地緊張的狀況。
據悉,目前浦東公交多家企業已開始引進快速公交充電裝置,以提高服務質量,降低運營成本。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...