經(jīng)過(guò)數(shù)月調(diào)試，近日廣東省深圳市福田區(qū)下沙立體鋼結(jié)構(gòu)公交車庫(kù)試點(diǎn)項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)。至此，南山中心區(qū)車庫(kù)、南山科技園車庫(kù)、福田下沙車庫(kù)3個(gè)深圳市首批智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫(kù)全部投運(yùn)，有力破解了公交場(chǎng)站不足的難題。

近年來(lái)，深圳市交通運(yùn)輸局針對(duì)全市公交場(chǎng)地利用效率低、公交停車供需矛盾突出以及場(chǎng)站設(shè)施水平低導(dǎo)致新能源公交車輛充電困難等問(wèn)題，探索智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫(kù)試點(diǎn)項(xiàng)目，高質(zhì)量推進(jìn)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年，深圳交通將在用地面積約6萬(wàn)平方米的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)超30萬(wàn)平方米的新能源智能化公交綜合停車場(chǎng)建設(shè)。目前，民治綜合車場(chǎng)、觀瀾大水坑綜合車場(chǎng)和鳳凰山綜合車場(chǎng)三大立體停車場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度均超過(guò)80%，建成后將為深圳建設(shè)國(guó)際水準(zhǔn)“公交都市”提供堅(jiān)實(shí)支撐。

3座車場(chǎng)可停超2500輛車

近日，在寶安區(qū)廣深高速公路和鳳凰山大道交界處的鳳凰山綜合車場(chǎng)，建設(shè)人員正在進(jìn)行幕墻、機(jī)電和消防施工，整個(gè)車場(chǎng)煥然一新。“目前，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已封頂，施工進(jìn)度達(dá)94%。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

“十四五”期間，深圳大力推動(dòng)城市高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展民生工程。建設(shè)綜合立體停車場(chǎng)成為深圳大力發(fā)展“公交都市”的關(guān)鍵。隨著公交“上樓”，深圳在不增加土地規(guī)模的基礎(chǔ)上采用立體化布局，有力提升公共交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力。

鳳凰山綜合車場(chǎng)用地面積約2萬(wàn)平方米，建筑面積卻超10.6萬(wàn)平方米，未來(lái)可容納575輛公交車和298輛小汽車。觀瀾大水坑綜合車場(chǎng)和民治綜合車場(chǎng)建筑面積均為10萬(wàn)平方米，分別擁有地上、地下停車位855個(gè)和778個(gè)，進(jìn)一步提高土地集約化利用率。

據(jù)悉，3座綜合車場(chǎng)高度均超過(guò)10層，總共可容納超2500輛車。車場(chǎng)投用后，將進(jìn)一步優(yōu)化寶安、龍華等片區(qū)公交線網(wǎng)，破解以往城區(qū)公交停車難、維修難等問(wèn)題。

集充電維保指揮調(diào)度于一體

近年來(lái)，深圳著力發(fā)展以先進(jìn)制造業(yè)為主體的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)面向未來(lái)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群之一。2022年，深圳新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)183.4%、113.8%。

綜合車場(chǎng)建設(shè)為深圳大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了重要基礎(chǔ)設(shè)施保障。民治綜合車場(chǎng)、觀瀾大水坑綜合車場(chǎng)和鳳凰山綜合車場(chǎng)配置充電樁共計(jì)393個(gè)，助力深圳加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

3座綜合停車場(chǎng)配套設(shè)施完善，注重功能復(fù)合，強(qiáng)調(diào)新能源利用及環(huán)境協(xié)調(diào)。建成后將成為停車設(shè)施完善、條件合規(guī)，集公交集中停放、充電、維護(hù)保養(yǎng)、清潔、管理中心以及運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度中心于一體的新能源公交綜合車場(chǎng)。

智能引導(dǎo) 停車找車不發(fā)愁

在“創(chuàng)新之都”深圳，智能化成為新型車場(chǎng)的標(biāo)配。“通過(guò)智能化車牌識(shí)別管理系統(tǒng)、庫(kù)內(nèi)停車引導(dǎo)系統(tǒng)、駕車人反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、云平臺(tái)掃碼收費(fèi)系統(tǒng)等模塊，車場(chǎng)可提供免取卡入場(chǎng)、查找空車位、車位預(yù)約、車輛充電等服務(wù)，解決車場(chǎng)出入慢、停車堵、找車難、管理亂四大痛點(diǎn)。”鳳凰山綜合車場(chǎng)建設(shè)處負(fù)責(zé)人介紹。

新型車場(chǎng)不僅節(jié)能、節(jié)地，還有高顏值。在龍華，觀瀾大水坑綜合車場(chǎng)身著銀灰色“外衣”，結(jié)合穿孔設(shè)計(jì)，整個(gè)車場(chǎng)盡顯現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。“我們?cè)谲噲?chǎng)設(shè)計(jì)上注意與環(huán)境結(jié)合，堅(jiān)持集約性、人性化、美觀性、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性原則，營(yíng)造和諧的城市交通建筑氛圍。”觀瀾大水坑綜合車場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在建設(shè)綜合停車場(chǎng)的過(guò)程中，由于車場(chǎng)停車面層承受大型充電公交車的反復(fù)碾壓，提高樓面抗裂性成為工程施工難點(diǎn)。為此，民治綜合車場(chǎng)停車樓面采用一次成型樓面構(gòu)造法，樓面澆筑時(shí)嚴(yán)格控制商品混凝土配合比及塌落度，成效明顯。