ITS
International網站4月20日報道,美國一家名為Miovision的專注于解決交通問題的公司即將推出一種全新的交叉口控制模式,名為MiovisionOne。如業內熟知,傳統的交叉口信號控制是建立在專門的硬件設備的基礎上的,而Miovision One將完全摒棄這個模式。新模式將由一個靈活的硬件設備執行一系列由不同的軟件定義的服務于不同目的的交通問題解決方案。這就好比用一部智能手機控制一個交叉口,通過一個單一的,靈活的計算平臺運行數目可以隨意增加的一系列由軟件定義的不同解決方案。這樣一來,交通管理者就可以在交叉口做更多事情,比如,提升安全性、降低尾氣排放和噪音、支持路車通信等,而無需為每個新解決方案安裝新的硬件設備。
這就需要有能夠實現并整合這些不同解決方案的軟件平臺。而如果僅僅是摒棄傳統的使用專門硬件設備的思路,轉而去為各個解決方案開發各自專有的軟件平臺,也是不行的,因為這樣會導致繁瑣且昂貴的數據整合問題。所以,真正需要的是一個類似于操作系統的軟件平臺,在這個平臺上,交通管理者可以管理與整合來自所有不同解決方案的數據。
Miovision One將在4月24日 – 4月27日于達拉斯舉行的2023年美國智能交通大會(ITS America Conference & Expo 2023)上首次亮相。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...