2019年,湘潭城區(qū)所有路口采用智能交通信號燈控制策略,由過去的“車看燈”,變?yōu)楝F(xiàn)在的“燈看車”,智能、高清、即時的“城市交通大腦”,讓湘潭交通變得“耳聰目明”。
十字路口疏堵保暢
根據(jù)2019年上半年數(shù)據(jù),湘潭城區(qū)路口通行效率較2018年同期提高20%,非機動車、摩托車闖紅燈機率降低40%。這得益于湘潭智慧交通系統(tǒng)的不斷更新迭代和使用技術(shù)的不斷提高。
2019年,智慧湘潭項目建設(shè)了一套智慧交通管理系統(tǒng),針對湘潭市交通通行在大部分時段均處于非飽和狀態(tài)的特點,建設(shè)了依托視頻流量采集數(shù)據(jù)的秒級全感應(yīng)信號控制系統(tǒng),湘潭市統(tǒng)一升級更換秒級全感應(yīng)信號機225臺,配套安裝了1100套專用視頻流量采集設(shè)備,可實現(xiàn)信號及流量采集系統(tǒng)維護的最簡化。
前端有了高效視頻流量采集設(shè)備實時采集流量,再配合秒級全感應(yīng)控制信號機,可完全實現(xiàn)湘潭市信號燈沒有固定配時,路口通行效果立竿見影。為更好實現(xiàn)秒級信號燈全感應(yīng)控制,城區(qū)一律取消了非國標強制要求安裝的倒計時,取而代之的是在國標信號燈變換順序的基礎(chǔ)上,于紅燈最后三秒加入紅閃做為對駕駛員起步的提示,提高了約25%的起步效率。
湘潭市建設(shè)路口君子蓮城標拆與不拆的問題曾困擾湘潭市民多年。公司利用秒級信號燈全感應(yīng)控制系統(tǒng),設(shè)計在建設(shè)路口采用了環(huán)島路口秒級全自動流量感應(yīng)二次信號控制來實現(xiàn)整體優(yōu)化。
通過運用公司秒級信號燈全感應(yīng)系統(tǒng)以及視頻流量采集設(shè)備,實時采集進入環(huán)島的車輛數(shù)量,流量在4400—4500以下時,信號燈黃閃,讓環(huán)島車輛自由通行,確保發(fā)揮環(huán)島在非鎖死狀態(tài)下的通行優(yōu)勢,讓環(huán)島路口通行效率最大化。一旦流量采集設(shè)備探測到即將突破4400-4500標準車時,自動控制開啟信號燈,環(huán)島隨即進入二次信號燈控制模式,達到最大通行效率,待流量下降至2000-2400輛的安全流量以后,自動控制將信號燈切換回黃閃,恢復(fù)環(huán)島自由通行。
目前,此系統(tǒng)已在建設(shè)路口環(huán)島應(yīng)用多年時間,每周平均信號燈啟動不超過5次,每次不超過2小時,環(huán)島內(nèi)交通事故下降70%,從此在未發(fā)生過鎖死現(xiàn)象,完全不需要人工管控。公安部交通管理科學(xué)研究所專家表示,環(huán)島路口全套解決方案在國內(nèi)尚屬首創(chuàng),本次案例可供全國交流借鑒。
除以上案例外,公司還為眾多城市提供了優(yōu)質(zhì)的智慧信控服務(wù)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...