“我們選擇乘坐磁浮觀光快線進入鳳凰古城,列車在山間平穩(wěn)行駛,透過大大的玻璃窗,古城美景盡收眼底。”在鳳凰磁浮快線攬勝站站臺,拍照留念的游客們在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示。
蜿蜒曲折的沱江水,雨中泛著油光的青石板路,位于湖南省湘西土家族苗族自治州的鳳凰古城曾因沈從文的《邊城》而聞名。如今,這座小鎮(zhèn)因為一趟磁浮快線再度煥發(fā)新活力。
旅游業(yè)實現(xiàn)更高水平發(fā)展,離不開立體化交通網(wǎng)布局。近年來,我國建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng),機場港口、水利、能源、信息等基礎設施建設取得重大成就。
交通基礎設施建設不斷完善,交通系統(tǒng)“肌肉”更強壯,讓通往美好生活的路延伸得更遠。而隨著數(shù)字技術(shù)發(fā)展,數(shù)字交通則靈活了交通系統(tǒng)的“大腦”,讓百姓更便捷地享受旅行。
作為全國首條“磁浮+文化+旅游”的觀光快線,鳳凰磁浮快線連接了鳳凰高鐵站與鳳凰古城景區(qū),不僅有效解決了鳳凰高鐵站至鳳凰古城的交通問題,又依靠列車控制無人化、運營維護智能化、多交通制式運輸協(xié)同化的智能一體化系統(tǒng),成為洞察我國數(shù)字交通建設賦能文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一扇窗口。
數(shù)字技術(shù)賦能 降本增效優(yōu)化出行體驗
據(jù)中國通號研究設計院集團信號院系統(tǒng)所所長劉軍介紹,該磁浮線路上首次采用了云的技術(shù),將列車、乘客、環(huán)境、設施設備、資源等實體信息進行了深度互聯(lián)和智能融合,以數(shù)字賦能、科技引領,為鳳凰磁浮打造了先進的一體化運營管理與運行控制系統(tǒng)。
“通過技術(shù)賦能,有四方面創(chuàng)新點能降本增效,并為游客體驗感做‘加法’。”劉軍告訴人民網(wǎng)記者,一是用簡潔的設備配置實現(xiàn)自動化的運行控制方案,能實現(xiàn)高等級的無人自動駕駛,節(jié)省建設成本及司機、站務人員的運營成本;二是通過與高鐵列車接駁的實時智能聯(lián)動,有效減少游客從高鐵換乘磁浮列車的等待時間;三是實現(xiàn)基于綜合信息的列車運行調(diào)整管控,有效控制磁浮列車上座率、提升載客率;四是通過多專業(yè)信息的綜合匯聚,提供更智能的算法,提升系統(tǒng)故障風險事件的感知,提升故障響應和處置效率,節(jié)省運營維護成本。
浪潮數(shù)據(jù)總經(jīng)理蔣永昌在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示,浪潮云海主要提供私有云產(chǎn)品、方案和服務,通過與中國通號設計院合作,為鳳凰磁浮系統(tǒng)提供安全可靠、開放兼容的智慧云底座。可以根據(jù)磁浮業(yè)務需求動態(tài)調(diào)配計算、存儲、網(wǎng)絡和安全資源,實現(xiàn)磁浮業(yè)務系統(tǒng)的統(tǒng)一運營、運維管理,數(shù)據(jù)中心資源利用率提升2倍,人力成本節(jié)省20%以上,整體系統(tǒng)故障率降低20%。
2022年,交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,“交通設施數(shù)字感知,信息網(wǎng)絡廣泛覆蓋,運輸服務便捷智能,行業(yè)治理在線協(xié)同,技術(shù)應用創(chuàng)新活躍,網(wǎng)絡安全保障有力”的數(shù)字交通體系深入推進,“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局基本建成,交通新基建取得重要進展,行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平顯著提升,有力支撐交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設。
對此,蔣永昌表示,未來,數(shù)字技術(shù)將加速一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡建設,為老百姓出行提供全鏈條、多方式、一站式出行服務。而這個承載數(shù)字交通智慧化業(yè)務的云平臺,將成為老百姓路線規(guī)劃“算得準”、購票購物“買得快”、出行“更安全”的核心依托。
智慧交通落地 文旅產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展新機遇
一趟觀光快線,將如何帶動消費、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?記者了解到,根據(jù)測算,鳳凰磁浮觀光快線正線每年將拉動消費2億元,文旅配套每年將拉動消費1.6億元,直接創(chuàng)造就業(yè)崗位2000個,間接創(chuàng)造就業(yè)崗位5000個。隨著交通、旅游、文化的進一步深度融合,當?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)正在迎來新發(fā)展機遇。
鳳凰磁浮文化旅游有限責任公司副總經(jīng)理易俊介紹,作為國內(nèi)首創(chuàng)“磁浮+文化+旅游”新模式的磁浮觀光快線,磁浮列車車廂內(nèi)飾融入鳳凰民俗元素,配備超大面積觀光玻璃,以及無線充電等便民設施,增強游客的體驗感。
“磁浮列車有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強等特點,非常適合連接交通樞紐與旅游景區(qū),從2022年7月開始正式運營,共接待乘客50萬人次。”鳳凰磁浮文化旅游有限責任公司行車調(diào)度部負責人張文龍告訴記者。
“‘千古百業(yè)興,交通要先行’,鳳凰磁懸浮線的開通,不僅連通了長沙、張家界與鳳凰古城之間的旅游經(jīng)濟,更能帶動深廣、武漢、長沙等高鐵交通圈內(nèi)一、二線重要城市的旅游熱潮及投資意愿。”湘西土家族苗族自治州鳳凰縣文旅廣電局黨組書記、局長楊曉莉在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示,要讓鳳凰磁浮文旅項目成為當代年輕人喜愛的特色旅游產(chǎn)品,鳳凰縣政府將加強與相關單位和部門協(xié)同合作,共同推進磁浮沿線的景觀改造,加強與鳳凰縣優(yōu)質(zhì)景區(qū)合作,促進鳳凰文化、生態(tài)、旅游深度融合,加快鳳凰文化旅游提質(zhì)升級步伐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...