定制公交要堅持公益為先
定制公交班車,是公交公司根據需求和客流情況,為相同出行地點、出行時間和目的地等出行需求人群量身定制的一種新型公共交通服務。與常規公交相比,有著站點首發、目的地直達等優點。目前,國內已有多個城市推出定制公交服務。
定制公交,需要在公益和效益間進行權衡。票價定得過高,則難以吸引乘客;票價定得過低,則會面臨虧損。一方面,定制公交作為一項緩解交通擁堵、改善空氣質量、保護生態環境的便民之舉,在線路設計、招募宣傳、配套服務等方面應多為市民考慮,體現其公益性;另一方面,定制公交線路應充分滿足市民的多樣化出行需求,不妨試點由企業、單位、政府和個人合理共擔運營成本,從中找到平衡點。
一項好的公共服務政策,要在經濟效益和社會效益之間統籌兼顧。在點贊定制公交班車差異化服務的同時,也期待它堅守公共服務的公益屬性。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...