紐約市大都會運輸管理局(MTA)的首席執行官Janno Lieber周三表示,地鐵和公交乘客的逃票行為正威脅著這家美國最大公共交通服務提供商的財政健康狀況及其改善服務的能力。
Janno Lieber在該機構的月度董事會會議上說:“這是對我們提供一流公共交通,使其更好、更頻繁、更可靠的能力的根本威脅。所以我們必須反擊。”
根據MTA的數據,去年第四季度,約有13%的地鐵乘客沒有支付票價,高于2019年最后一個季度的5%。MTA負責運營紐約市的地鐵、公共汽車和通勤鐵路線。公交車上的逃票現象更嚴重,去年第四季度有45%的公交車乘客逃票,高于2019年第四季度的20.6%。
MTA首席財務官凱文·威倫斯(Kevin Willens)表示,預計到2024年,MTA的車費收入將達到51億美元左右,但如果地鐵和通勤鐵路的付費乘客人數沒有增加,這些收入每年可能會減少2億至4億美元。去年12月,該機構將其對2024年公交收入的估計削減了1億美元,原因是這些車輛上的逃票現象。
據MTA稱,在疫情期間,跳過或操縱旋轉門,通過打開的緊急門進入地鐵系統以逃票的做法激增,每年給MTA造成的損失約為7億美元,高于2020年之前的每年約2.3億美元。
該機構去年開始對旋轉門進行改造,以禁止人們在不付錢的情況下操縱旋轉門擠過去。MTA還計劃安裝新的基礎設施,防止乘客跳過十字轉門。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...