2月29日,在高新區鄭州大學新校區體育場東側,一名攜帶行李的學生在志愿者的幫扶引導下坐上了公交車。與此同時,在不少小路口,也可以看到有學生三五成群進行等候。原來他們乘坐的是鄭州公交新開通的校園巴士。
據了解,鄭州公交第一運營公司經過前期實地勘察調研,結合校園內的交通狀況和學生出行需求,聯合鄭州大學在新校區開通兩條校園巴士專線、一條教職工通勤巴士,共投入10輛公交車,均為宇通8米新能源車型,具有機動、靈活、通行能力強等特點,校園巴士僅在校內運營,覆蓋了學校的各個主要區域,包括教學樓、宿舍、食堂、圖書館等,教職工通勤巴士往返于盛和苑社區和學校園區,可有效緩解高校園區內道路交通壓力,逐步減少校內機動車、電動車等數量,方便教職工、學生上課、就餐、就寢等出行,以構建更加綠色、環保便捷的校園交通環境。
校園巴士一:
首末站:仁和大道北端—仁和大道北端(沿西環線運行)
運營時間:07:00-22:00
班次:5-10分鐘
單程5公里,途經仁和大道(鄭大北門)、秋實路、厚德大道、河園路(鄭大南門)、天健大道、培英路、河園路(鄭大東門)、毓秀路、天健大道、秋實路、仁和大道,站位17個。
校園巴士二:
首末站:仁和大道北端—仁和大道北端(沿東環線運行)
運營時間:07:00-22:00
班次:5-10分鐘
單程5公里,仁和大道(鄭大北門)、秋實路、厚德大道、河園路(鄭大南門)、天健大道、培英路、河園路(鄭大東門)、毓秀路、天健大道、秋實路、仁和大道,站位17個。
教職工通勤巴士:
首末站:盛和苑社區—鄭州大學
運營時間:7:30、8:00、13:30、14:00
單程7.6公里,途經盛和苑內部道路、翠竹街、河園路(鄭大東門)、毓秀路、天健大道、河園路(鄭大南門)、厚德大道、秋實路、天健大道、培英路,站位19個。
返程車輛12:00、18:10從體育館沿南北發車,從鄭州大學返回盛和苑社區,南線13站、北線12站。
校園巴士票價為0.5元。所有車輛運營計劃、發車間隔均可根據學生上課時間、重點出行時段進行修改調整,以滿足師生日常出行需求。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...