3月30日,北京市市場監督管理局批準發布《加氫站運營管理規范》。文件圍繞加氫站基本要求、制度管理、人員管理、設備管理、氫氣品質管理、現場運行管理、風險管理、檔案管理與數據記錄等八個方面進行規范,明確加氫站投運前須完成安全評價報告、消防審驗、防雷檢測、特種設備等方面的安全驗收,取得相關資質證明后方可運行。標準發布實施后,將助力夯實氫能產業基礎設施,助力到2025年氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛,力爭建成并投運氫燃料電池汽車加氫站74座的目標實現,服務本市綠色低碳產業發展。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...