越南《交通運輸雜志》7月21日報道,越南鐵路局建議交通部從2026年—2031年中期公共投資資金中撥款2.23萬億越盾(約合8800萬美元),用于升級改造河內(nèi)—諒山同登鐵路,以提高行車安全和運輸能力,加強越南與中國及歐洲的國際聯(lián)運。
報道稱,經(jīng)費主要用于道路改造,拓寬交通堵點的彎道半徑,加固水溝、排水系統(tǒng)和薄弱的鐵軌路基以及改造車站和隧道等。越南鐵路局表示,河內(nèi)—同登鐵路全長167公里,自1970年開始運營。全線共8個隧道,總長逾1900米,部分隧道水泥混凝土表面出現(xiàn)裂縫和滲水,需維修改造以確保行車安全。該鐵路線包括一座特大橋,4座大橋,9座中等橋和46座小橋,其中龍邊橋嚴(yán)重退化,需盡快改造。線路的舊鐵軌和普通混凝土枕木也需更換以滿足列車提速和日益增長的運輸需求。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...