近日,南半球最大直徑盾構隧道——位于澳大利亞墨爾本的西門隧道東向的北側隧道于2023年2月22日正式貫通。此次貫通的北側隧道長2.8km,使用海瑞克15.6m超大直徑土壓平衡盾構進行掘進。
西門隧道工程位于澳大利亞南部濱海城市墨爾本,旨在疏導當地西門大橋交通壓力,提供穿越Yarra河的全新通行選擇,并減少地面交通中的重型卡車流量。項目原計劃于2022年完工,但由于有毒棄土問題,實際上盾構在2022年的3月才剛剛始發。
雖然項目一直以其漫長的停工和天價的超額支出而“聞名”,但掘進開始后截至目前進展順利。到現在為止,西向的南側隧道依舊在施工中,隧道預計于2025年通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...