國際氫能展據歐盟委員會2月15日宣布,已批準一項新計劃以支持氫能基礎設施建設,減少對天然氣的依賴,從而推動實現碳中和目標。
歐盟委員會表示,法國、德國、意大利、荷蘭、波蘭、葡萄牙和斯洛伐克7個歐盟國家將為該計劃提供69億歐元的公共資金,預計還將帶動超過54億歐元的私人投資。歐盟委員會說,在這項計劃推動下,32家公司將參與33個與氫能相關的項目,其中包括建設大型電解槽用于生產可再生氫、新建和改造約2700公里的氫傳輸和配送管道、建設大型儲氫設施等。按照歐盟委員會給出的時間表,上述大型電解槽項目預計將在2026年至2028年間投入運營,管道項目預計于2027年至2029年間投入使用。
這是第三個歐洲共同利益重點項目(IPCEI)。2022年7月、9月,歐盟委員會已先后在歐洲共同利益重點項目機制下批準IPCEI Hy2Tech、IPCEI Hy2Use兩項補貼計劃,以推動氫價值鏈創新技術和工業流程氫利用的進程。三者疊加,歐盟委員會已為氫能發展批準175億歐元的公共資金援助。
國聯證券研報分析稱,2023 年初至今電解槽招標 1.6GW,隨著制氫端項目大規模立項核準,24 年電解槽需求預計 3.2GW,迎來招標放量,2023-30 年 CAGR 預計可達 35.3%,是新能源增速最快賽道之一。行業標準正逐步落地,70MPa儲氫瓶標準出臺,催生儲運環節新增+替換需求。各省加氫站+氫能高速規劃落地提振氫能基建需求,測算到 2025 年加氫站需求 840 座以上。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...