天津至北京大興國際機場鐵路(簡稱津興鐵路)是促進京津冀協同發展戰略落實落地的標志性工程,東起天津西站,西至大興機場站,共設6座車站,全線長度100.79公里。截至2月25日,津興鐵路全線路基工程、箱梁架設已全部完成,正線鋪軌工程接近尾聲。
中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部物資設備部部長張琦介紹,預計3月份津興鐵路正線鋪設完成,完成后將實現與既有京雄城際鐵路并軌互連。“津興鐵路年內全線建成通車后,將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局,為京津冀一體化發展開辟快速通道,也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。”張琦說。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...