日前,由中鐵大橋局集團公司承建的馬鞍山長江公鐵大橋Z3號主塔開始澆筑第34節段混凝土,標志著主塔建設高度已突破200米大關,達到204米。Z3號主塔即將進入鋼塔施工階段,預計今年8月份可實現封頂。
相隔不遠,Z4號中主塔施工同樣如火如荼。記者了解到,Z4號中主塔下橫梁已于日前澆筑完成,標志著該主塔開始進入中塔柱施工階段。
Z4號中主塔下橫梁構造復雜、鋼筋密集、混凝土體量大、施工工藝復雜,自去年年底開始澆筑第一層混凝土以來,廣大建設者努力克服各種困難,春節期間堅守工地連續奮戰,高效推進關鍵節點的施工,確保了項目建設高效推進。
據了解,作為巢馬城際鐵路控制性工程,馬鞍山長江公鐵大橋是世界最大跨度三塔斜拉橋。三主塔均采用鋼混組合結構,其中Z4號中主塔為四肢空間結構,縱橫向均為A型,塔高345.6米,為目前國內同類型橋梁最高塔柱。Z3號主塔塔高308米,采用液壓爬模法施工,其中塔柱1號節段與塔座一起澆筑,剩余部分由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑,共分38個節段進行施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...