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西康高鐵全線最大跨度連續(xù)梁啟動(dòng)澆筑

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3月10日上午,隨著混凝土源源不斷地注入橋墩,西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋主跨100米的連續(xù)梁“0號塊”啟動(dòng)澆筑,該連續(xù)梁是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁,此次啟動(dòng)澆筑標(biāo)志著西康高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)一步加快。

西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋位于陜西省鎮(zhèn)安縣境內(nèi),是西康高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程,全橋長761.35米,共有墩臺22個(gè),連續(xù)梁4聯(lián),其中主跨100米,是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁,該橋先后跨越鐵銅溝、鎮(zhèn)安縣河、縣道310和國道345,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。

此次澆筑的連續(xù)梁“0號塊”在高達(dá)48米的15號橋墩上施工,呈橫放長方體狀,長14米、頂寬12.6米、高7.8米,設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量354立方。為確保澆筑施工順利推進(jìn),建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo),施工單位中鐵十一局西康高鐵項(xiàng)目部詳細(xì)制定施工組織方案,多次進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底,明確各項(xiàng)工序技術(shù)規(guī)范和操作流程,確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

經(jīng)過10個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋連續(xù)梁15號主墩“0號塊”順利澆筑完成,為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越?jīng)汉樱┰角貛X,經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,計(jì)劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

據(jù)介紹,西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi),將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離,改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。此外,西康高鐵接續(xù)去年剛剛開工建設(shè)的康渝高鐵,將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵開通后,將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通,推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行。

編輯:Ella

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