4月9日,成自宜高鐵重點控制性工程——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成,大橋附屬工程進入收尾階段,預計將于2023年底建成通車。
此次完成的公路瀝青路面攤鋪長1451米,寬11.75米,攤鋪厚度為9厘米。鋪設過程中,滾燙的瀝青通過寬達6.5米的吐料口,均勻地攤鋪在半幅公路路面上。雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機緊隨其后同步碾壓。經過初壓、復壓、終壓作業后,路面變得平整堅固。
宜賓臨港公鐵兩用長江大橋長1742.1米,橋面寬63.9米,主跨522米,設計為中間是4線時速300公里的高速鐵路,兩側為雙向6車道的城市快速路,最外側鋪設人行道、非機動車道。該橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能,是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋。建成后,將成為國內首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵,建成后將推動川南城市群融入成渝地區雙城經濟圈建設,成為四川沿江開發和成渝經濟區連接南貴昆經濟區、泛珠三角區域走向東南亞的重要門戶。
目前,成自宜高鐵全線線下工程基本完工。全線建成通車后,從成都到自貢僅需 40分鐘,成都到宜賓僅1小時左右,成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群將實現快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接,形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...