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寧蕪鐵路擴能改造工程首樁開鉆

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3月10日上午,在南京市秦淮區(qū)銀龍路附近秦淮河特大橋29號墩施工現(xiàn)場,隨著旋挖鉆機緩緩啟動,標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程首根樁基順利開鉆,該項目進入線下主體工程實質(zhì)性施工階段。

秦淮河特大橋是寧蕪鐵路擴能改造工程南京市區(qū)外繞改線段的重要組成部分,全長3690米,跨越秦淮河道和多條市政道路,地質(zhì)條件復(fù)雜,上部結(jié)構(gòu)跨越形式和工法多,施工組織難度大。跨越秦淮河(75+136+75)m連續(xù)梁拱是大橋建設(shè)施工的重難點,本次開鉆的首根樁基是該橋29號墩4號樁基,直徑1米,設(shè)計樁長39.5米,采用旋挖鉆成孔方式施工。

為安全優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設(shè),建設(shè)單位加快推進建設(shè)用地征拆和管線遷改等工作力度,科學(xué)安排施組,明確節(jié)點目標;施工單位快速進場、高標開局,科學(xué)編制方案,強化資源配置,加快駐地、便道、拌和站、試驗室等設(shè)施建設(shè),為首樁順利開鉆打下了堅實的基礎(chǔ)。

寧蕪鐵路以貨運為主,兼顧少量客運,是提升長江經(jīng)濟帶東段貨運能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站(不含),經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市,過當涂縣入蕪湖市,終至蕪湖東站(不含)。改建后線路全長102.2公里,其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程,線路長29.7公里;其余區(qū)段進行電氣化擴能改造,改建后正線長度72.48公里。項目建成運營后,將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,對于加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。(省鐵路辦 中鐵上海局 寧安鐵路)

編輯:Ella

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