據中鐵一局3月16日消息,梅龍鐵路5標項目九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁已完成吊裝,標志著該標段內“三跨”鐵路營業線施工關鍵任務工序完成,為確保架梁通道暢通,加快推進后續工程任務奠定基礎。
全長約93.98公里的梅龍鐵路,是廣東首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,建成后將成為粵東地區的交通動脈,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,終至河源境內的贛深高鐵龍川西站。
中鐵一局廣州分公司介紹,九漳特大橋是梅龍鐵路全線唯一一處“三跨”既有鐵路營業線施工工點,施工安全風險高,協調難度大,本次施工部位位于中國“三橫五縱”干線鐵路網中的一縱,國家Ⅰ級鐵路京九鐵路上行區間,屬梅龍鐵路項目建設重難點工點。
15日,九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁吊裝施工現場一片忙碌,兩臺650噸大型吊車擎起巨臂,進入吊裝前最后的檢查調試環節。隨著吊車旋轉就位,掛鉤牢固鏈接至鋼橫梁,鋼橫梁順利起吊,吊裝作業正式開始。緊接著旋轉、初步就位、精調、臨時固定……接下來各項工作按照施工方案有條不紊順利開展,經過一系列安全檢查后,順利完成吊裝施工。
“從鐵路部門下達天窗點施工命令到完成吊裝,有效施工時間只有130分鐘,這不僅僅考驗著大家技術能力,對各部門協調配合也是一次檢驗。”該項目相關負責人介紹,為確保施工中各項工序安全順利,他們制訂了安全綜合保障措施,并安排專人積極溝通路局、各站段部室,做好協調工作,細化落實工作部署,提前開展模擬演練,確保各項措施有效可行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...