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隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程三座隧道掘進“破千”了

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3月19日至20日,隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程關斗山隧道、新泡桐隧道和新江門三號隧道分別實現掘進“破千”,這是繼全線最長隧道掘進過半后又一階段性進展。

關斗山隧道全長3954米,是全線單邊掘進最長隧道,為全線控制性工程,最大埋深約196米,地勢起伏較大,進口段圍巖斷層破碎;新泡桐隧道全長3576米,最大埋深約142米,下穿廈蓉高速公路;新江門三號隧道全長1510米,最大埋深約194.3米,三座隧道均為單洞單線隧道。

為保證隧道工程質量和施工進度穩步推進,參建各單位堅持多措并舉,嚴格工序管理,對各環節進行細化管控,優化改進施工工藝,采取有力措施對項目質量、安全、環保和進度進行有效監管,破解重重難題,穩步推進工程建設。同時,全體施工人員開足馬力,以節點目標為導向,科學組織施工,合理配置資源,倒排工期,堅決貫徹“安全零事故、質量零缺陷、環境零污染”安全生產原則,順利實現多個隧道掘進突破1000米大關,推動項目建設取得新成績。

下一步,參建各單位還將認真貫徹落實標準化施工、精細化管理,在保證施工安全與工程質量的前提下,全力以赴推進施工進度,為建設經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道貢獻積極力量。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要項目,位于四川省東南部,線路北起成渝鐵路隆昌站,南到貴州黃桶站,與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及規劃的黃百鐵路貫通。線路全長138.6公里,設計時速120公里,共設車站11座,正線橋隧比達46%。項目建成后,將進一步完善區域鐵路系統配套,提高區域綜合運輸效率,是四川省南向出海最便捷的貨物運輸通道,也是成渝、川南地區與北部灣地區快速貨物交流的通道。

編輯:Ella

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