3月19日至20日,隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程關斗山隧道、新泡桐隧道和新江門三號隧道分別實現掘進“破千”,這是繼全線最長隧道掘進過半后又一階段性進展。
關斗山隧道全長3954米,是全線單邊掘進最長隧道,為全線控制性工程,最大埋深約196米,地勢起伏較大,進口段圍巖斷層破碎;新泡桐隧道全長3576米,最大埋深約142米,下穿廈蓉高速公路;新江門三號隧道全長1510米,最大埋深約194.3米,三座隧道均為單洞單線隧道。
為保證隧道工程質量和施工進度穩步推進,參建各單位堅持多措并舉,嚴格工序管理,對各環節進行細化管控,優化改進施工工藝,采取有力措施對項目質量、安全、環保和進度進行有效監管,破解重重難題,穩步推進工程建設。同時,全體施工人員開足馬力,以節點目標為導向,科學組織施工,合理配置資源,倒排工期,堅決貫徹“安全零事故、質量零缺陷、環境零污染”安全生產原則,順利實現多個隧道掘進突破1000米大關,推動項目建設取得新成績。
下一步,參建各單位還將認真貫徹落實標準化施工、精細化管理,在保證施工安全與工程質量的前提下,全力以赴推進施工進度,為建設經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道貢獻積極力量。
隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要項目,位于四川省東南部,線路北起成渝鐵路隆昌站,南到貴州黃桶站,與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及規劃的黃百鐵路貫通。線路全長138.6公里,設計時速120公里,共設車站11座,正線橋隧比達46%。項目建成后,將進一步完善區域鐵路系統配套,提高區域綜合運輸效率,是四川省南向出海最便捷的貨物運輸通道,也是成渝、川南地區與北部灣地區快速貨物交流的通道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...