4月2日上午,四川成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵(簡稱成自宜高鐵)空港站結(jié)束屋面鋼網(wǎng)架吊裝,標志著成自宜高鐵沿線車站完成全部結(jié)構(gòu)施工。
中鐵八局成自宜高鐵站房項目部負責人韓青東介紹,就像傳統(tǒng)建筑“架上大梁”一樣,鋼網(wǎng)架覆蓋站房頂部,是整個站房工程中的重要控制性環(huán)節(jié)。該候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4012平方米,最大跨度42米,整體重達167噸,拼接安裝工程歷時25天。
成自宜高鐵自成都東站引出后,經(jīng)天府站、空港站至天府機場站,再經(jīng)資陽西站、球溪站、威遠站、自貢站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站而至宜賓站。空港站位于成都天府國際機場與三岔湖之間,為支持地方經(jīng)濟發(fā)展而增設(shè),是成自宜高鐵最后動工的車站。站房建筑面積為7980平方米,設(shè)計最大可供兩千人次候車。
空港站自2022年12月進場施工,中鐵八局成自站房項目部總工程師代聰介紹,項目采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網(wǎng)架拼裝成整體小單元,用吊車提升至預定位置,后續(xù)桿件和螺栓球以該小單元鋼網(wǎng)架為施工操作平臺,在空中進行拼裝。
成自宜高鐵是四川省境內(nèi)連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。成自宜高鐵建成后,從成都到自貢僅需40 分鐘左右,到宜賓僅 1小時左右,與渝昆高鐵、成貴高鐵相接。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...