中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司的消息，4月13日，在黑龍江省伊春市烏翠區(qū)哈爾濱至伊春高鐵(以下簡稱哈伊高鐵)施工現(xiàn)場，隨著首組基礎(chǔ)底板混凝土完成澆筑，標(biāo)志著我國在建最北端高鐵站——伊春西站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，站房主體結(jié)構(gòu)封頂有望于今年夏季完工。
哈伊高鐵線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、綏化南、伊春西等9座車站，其中伊春西站為全線最大站房，采用線側(cè)下式站型，可容納1500名旅客同時候車。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，新建的伊春西站是在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房。據(jù)施工單位介紹，伊春西站年內(nèi)有望實現(xiàn)屋蓋體系全面封閉，之后將轉(zhuǎn)入站房金屬屋面及內(nèi)部裝飾裝修施工階段。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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